Назначение и техническая характеристика детали конструкции - Служебное назначение и техническая характеристика детали

Контактные телефоны "НВЦ "Вагоны". Все вагоны независимо от назначения и конструкции состоят из элементов узлов , общих для вагонов любого типа. К этим элементам относятся: В современных вагонах ходовые части объединяются в самостоятельные узлы, называемые тележками. Кроме перечисленных элементов, тележки имеют раму, на которой крепятся детали рессорного подвешивания, тормозного оборудования и предохранительные скобы, а для передачи нагрузки от кузова на тележку — надрессорные балки с подпятниками и скользунами.

Ходовые части тележки являются наиболее ответственными узлами, которые должны обеспечивать безопасность движения вагона по рельсовому пути с необходимой плавностью хода наименьшее динамическое воздействие на перевозимый груз и на элементы пути и наименьшим сопротивлением движению. Кузов вагона предназначен для размещения пассажиров или грузов.

Конструкция кузова зависит от типа вагона. У многих вагонов основанием кузова является рама, состоящая в основном из продольных и поперечных балок, жестко соединённых между собой. На раме кузова размещается ударно-тяговые приборы и часть тормозного оборудования.

3.2.1. Служебное назначение и техническая характеристика детали

Рама кузова через пятники опирается на подпятники тележек, а у нетележечных вагонов — на упругие элементы рессорного подвешивания. Расстояние между центрами пятников называется базой вагона у нетележечных это расстояние измеряется между осями крайних колёсных пар. Ударно-тяговые приборы служат для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, для восприятия, передачи и амортизации растягивающих тяговых и сжимающих усилий от локомотива и от одного вагона к другому.

Современным ударно-тяговым прибором является автосцепное устройство, выполняющее все основные функции ударных буфера и тяговых сцепки приборов. Тормоз предназначен для создания искусственного сопротивления движению поезда или отдельного вагона с целью регулирования скорости движения или остановки, а также для удержания на месте.

Скачать файл "Основные элементы конструкции вагона ". Технические характеристики подвижного состава. Основные элементы конструкции вагона. Устройство тележки грузового вагона.

ЗЕНИТНЫЕ ФОНАРИ ФИРМЫ LAMILUX: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Система нумерации подвижного состава. Нормативные сроки службы машин и оборудования. Правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов. Положение о продлении сроков службы. Таблица соответствия моделей цистерн и грузов.

Назначение, техническая характеристика изделия и детали "Корпус", анализ технологичности конструкции

ИТОГИ XI Международной научно-технической конференции июль г. Итоги и рекомендации VIII конференции июль г. Итоги и рекомендации X конференции июль г. Расчет ЖД трафика www.